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为何各途一线媒体争闭联注一个邦产旅游箱品牌

  

为何各途一线媒体争闭联注一个邦产旅游箱品牌

为何各途一线媒体争闭联注一个邦产旅游箱品牌

为何各途一线媒体争闭联注一个邦产旅游箱品牌

   也许每个人都在出行途中遇到过旅行箱“罢工”的问题,无论是被暴力运输摔坏还是自身零件损坏都会降低行程的效率,严重影响出行心情。 这些严格的设计与测试表明,舒提啦要做的不是市场上廉价残次的旅行箱,而是一个高端可持续的抗摔旅行箱品牌。 她想成为像任正非和谢伟山一样的民族企业家,向世界展现中华民族崛起的力量。 根据国家皮革制品质量监督检验中心的监测报告数据显示,旅行箱轮子负重行走的合格标准是8公里,但是8公里其实远远不够,平均每次旅行,要带着箱子走2公里,所以8公里的距离,四次旅行就用完了。如果旅行箱的主要使用人群为出差人群,每个月出差2次,一年就是24次,每次旅行箱按照2公里的行走距离计算,3年就是144公里。所以,如果要做一个针对商务人士的高端旅行箱产品,就必须要出台相关实验规则,要求至少这144公里内,包括轮子、拉杆在内的所有配件都不能出问题,这也是为什么舒提啦敢于承诺“三年摔坏就换新”的底气所在。 先是央视曝光国内旅行箱产品质量堪忧,近一半不合格,紧接着却有包括凤凰网,新京报,证券日报等数十家国内一线官方媒体将肯定统统给予一个国产旅行箱品牌——舒提啦。 质量堪忧的旅行箱产业,缘何一家国产旅行箱品牌鹤立鸡群?舒提啦作为也许是国内唯一一个能够具有这般影响力的旅行箱品牌,究竟凭借什么特别之处,让各路一线媒体争相关注? 早在1998年,张铭庭就从国企出来,创办了一家通讯公司,2002年公司已经完全走上正轨,创业十几年后,她的通讯公司已经稳居当地通讯行业的龙头老大。2013年她毅然决定从安稳的生活中抽离出来,跨入全新领域要做能与国际品牌比肩的中国旅行箱品牌,当时她的家人、朋友中的很多人都认为张铭庭疯了。 舒提啦实验室由箱包标准制定委员会,以及中国皮革工业标准化技术委员会相关牵头人带领,通过新标准制订,势必会让旅行箱市场对抗摔的理解拥有新的认定规则。众多中国皮革行业的权威专家一直参与国家箱包方面的各种标准制定,对箱包行业也有非常独到的见解,这些专家表示:“如果他想挣钱,想生存下去,他必须去做一个符合三年品质的旅行箱。如果所有人都去追求旅行箱要用三年摔不坏,就会倒逼行业升级。” 只有打造品牌才能助力供给侧结构性改革。当下国内旅行箱市场自主品牌的竞争还处于初级阶段,大多停留在竞争低价上,旅行箱基本的应用性能还没有被满足。 中国品牌的崛起必然会带来旅行箱行业整体变革,唯有重视产品质量,才能在市场上保持持久的竞争力。 舒提啦抗摔旅行箱大胆喊出颇有底气的口号“3年摔坏就换新”。能喊出这样的口号,舒提啦必定是对其抗摔旅行箱的质量拥有充分的自信。 旅行箱是人们日常出行必不可少的用品,但就是这样一件看似普通的日常用品,今日却连连获得媒体的高度关注。 舒提啦抗摔旅行箱高质量生产的背后,自然少不了品牌掌舵人的严格把关。品牌创始人张铭庭女士是一位骨子里就不服输的新时代独立女性。别人眼中的她是典型的北方人,做事雷厉风行、追求极致却又很讲道理。 同时,舒提啦抗摔旅行箱的多重收纳空间也是其不可忽视的一大亮点。箱体内嵌滚轮、超小圆角、分层收纳,多重细节设计获取更多箱内使用空间,能够满足出行携带大量物品的需要。 与这些生产商不同的是,舒提啦从一开始就极其注重对抗摔性能的研究,并特别在广东东莞成立舒提啦抗摔研发中心,注重每一个标准和细节,以“抗摔”为核心进行创新研发,4000余次拉杆拉合测试,12公里万向轮负重行走测试,5000克箱面重锤冲击测试,所有这些付出使舒提啦最终为消费者们呈现出无懈可击的抗摔旅行箱。 国内旅行箱产业在当时还处于一个尚未健全的状态,资源,人工,市场等都存在着巨大的空白与不平衡,想要在这样的行业里做出名堂来其难度可想而知。为此,她不惜自己几千万巨资,即便在最难的时候她也从没想过放弃,只是因为她心怀着 “让中国人拥有国产优质旅行箱”的梦想,她想凭借自己的努力引领整个国产旅行箱行业的向好发展。 为增强产品品质,舒提啦特别邀请了德国著名工业设计大师、德国舒曼设计公司创始人德克·舒曼先生强势加盟,联手打造大师系列。德克•舒曼从2006年至今连续多届担任德国红点设计奖评委,2015年至今同时担任红点设计概念奖评委,是世界专业奖项的获奖常客。舒曼先生目前正在负责舒提啦抗摔旅行箱大师系列的设计,他计划用三年时间精心设计出一款独具匠心的旅行箱, 这款备受期待的旅行箱预计将在2021年实现量产。 国内的生产商们一心只想着如何做出更多的旅行箱,赚更多的钱,却忽略了质量,更遑论品牌对其质量的保证,而抗摔正是旅行箱的核心使命。 张铭庭说:“一个企业家最重要的是要考虑你对行业的贡献度,能不能让这个行业因为你的存在而变得不同,有所发展,因为你的存在而有利于更多人,这是我最根本的要求。我自己因为舒提啦变得身无分文,但我没有抱怨。哪怕失败了对整个旅行箱行业都很有价值。” 广泛应用于航空、汽车等工业领域的高强度耐磨耐腐蚀合金铝材,在经过舒提啦的特殊加厚处理后被加工成加厚航空铝镁合金拉杆。即便是在高负荷应用下,也能更稳定,寿命更长。负重提拉均不会脱落,可以放心充当提手使用,再暴力的托运也不怕被摔断。 更为重要的一点是,她不像一个生意人而更像一名具有大格局的企业家。影响抚顺DC53模具钢机能的合金元素有哪些,创办舒提啦的最初目的不是为了获取大量的财富,而是创造一个中国人自己的国际旅行箱品牌,让国人拉上自己的优质国产旅行箱。 而大部分旅行箱生产商不愿意也没有能力投入如此巨大的精力与财力。很多廉价旅行箱生产商以塑料袋,加工余料等回收料经过二次生产加工作为箱壳材料,其抗摔能力自然可想而知,尤其到了冬天,温度降低,廉价残次旅行箱更是成为“脆皮箱”,一丁点重压都可能会将其压垮。 舒提啦抗摔旅行箱公司成立六年,尚没有引入任何机构投资者,在张铭庭看来,资本的助力固然重要,但她更希望找到志同道合、理念相同的投资人,可以跟她一道,让舒提啦不仅获得商业成功,更可以为中国的旅行箱行业,以及中国品牌的转型和崛起做一些事情。 此前,国内的旅行箱市场以批发为主,价格主要集中在二三百块钱区间,几乎都是缺乏质量保证的低端产品,很多旅行箱甚至是一次性的,消费者拉着出去一次就会遇到箱面摔坏、轮子摔掉等情况,为出行带来特别多的尴尬和麻烦。只有一些国际品牌做旅行箱专卖,在高端商场以动辄上万的价格出售,中国旅行箱市场呈现外国品牌独大的局面。 以川行这款箱子为例,从设计到生产历时两年。40多个配件,20多个供应商,多次开模,不断调整,无论是箱体还是零件,每一只都要经过最少四遍的百分百整体验证。最终才能做出品质好、设计好的抗摔产品。 同时为了克服旅行箱在列车启动或停止的惯性中顺势随意滑走摔倒的现象,舒提啦还特别设计了一键固定防滑行刹车功能。高铁、地铁、摆渡大巴,在任何你想要旅行箱停住的地方,随时一键刹车,就可以解放双手。 旅行箱行业是一个需求高但关注低的行业,之所以低端产品泛滥的原因主要有两个:第一,自主品牌创新需求资金量较大。第二,品牌的培育需要较长时间。 据舒提啦官方信息显示,舒提啦抗摔旅行箱的箱体使用科思创Markolon®聚碳酸酯材料,具备良好的抗冲击性和抗穿透性,经特殊增强改性处理后增加箱体的耐用性和强硬度。对角排列斜纹增强斜向抗冲击强度。舒提啦抗摔旅行箱拒绝一切回收材料,经久耐用,无惧寒暑。 如果不是想让中国人拉上自己国家品牌旅行箱梦想的支持;如果不是坚信中国的崛起就是中国品牌的崛起,她绝对坚持不到今天。张铭庭觉得做一款好旅行箱之所以会如此之难,就是因为很多国产品牌都没有 “死都要做出一个优质产品” 的决心。 消费升级一定是中国品牌自身的崛起,国货当自强。中国旅行箱市场已经迎来 “国货当自强” 的新时代。张铭庭说 :“过去中国制造代表了‘低端、低价’,但同时,也拉低了中国品牌对消费者的吸引力,使得越来越多的消费者把眼光投放到了国外品牌上。舒提啦历经3年打造一款国际标准的抗摔旅行箱,也是基于国民对产品的品质需求不断提升。” 滑轮采用TPU橡胶轮胎,高精度的钢制3轴承静音万向轮,抓地力强,安静耐磨无杂音。其内含的3个精制钢珠轴承,使得滑行持久顺滑,推行起来自由不费力。 在抗摔旅行箱舒提啦创始人张铭庭看来,创业就像一场修行,是一次次克服贪婪和恐惧的过程,“一花独放不是春,百花齐放春满园。只有创业者们,怀揣促进行业发展的企业家精神,奔着将企业做成百年基业的路子发展,中国制造业才能整体升级换代,国货才能真的自强!”

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